Инвесторы готовы вложить 100 млрд. руб. в инфраструктуру для яхтинга
Российским нефтекомпаниям на треть увеличат компенсации
МФО просят поднять планку для выдачи займов без учета долговой нагрузки
Российский производитель чая вдвое увеличит площадь плантаций
Ozon готовится к крупнейшей в стране сделке по офисной недвижимости
В России могут вырасти ставки по взятой ипотеке
SpaceX получила контракт NASA до доставке астронавтов на Луну
Названы способы вычислить плохой отель по фото
На автосалоне в Шанхае представлен электрический Audi A7L
Японские власти помогут разработчикам батарей для электрокаров
Минэкономики Японии намерено до конца года выработать стратегию для финансовой поддержки бизнеса в разработке нового поколения аккумуляторов для электромобилей, сообщает Yomiuri.
По данным газеты, правительство намерено реально помогать частным компаниям, работающим над созданием автомобильных батарей, которые превзойдут по экономичности бензиновые двигатели. Известно, что до 30% себестоимости «чистого» транспорта приходится на аккумуляторы. Для снижения стоимости литий-ионных батарей власти Японии намерены предоставлять компаниям-разработчикам субсидии и иные стимулирующие льготы.
Приоритетность данного направления продиктована экономической целесообразностью. До 20% национального промпроизводства приходится на автомобилестроение. В конце лета сообщалось о создании учеными Киотского университета в партнерстве с инженерами Toyota Motor прототипа фторид-ионных батарей. В ближайшем будущем технология обещает заменить литий-ионную. Однако коммерческие образцы энергоемких аккумуляторов появятся ближе к концу десятилетия.
По данным газеты, правительство намерено реально помогать частным компаниям, работающим над созданием автомобильных батарей, которые превзойдут по экономичности бензиновые двигатели. Известно, что до 30% себестоимости «чистого» транспорта приходится на аккумуляторы. Для снижения стоимости литий-ионных батарей власти Японии намерены предоставлять компаниям-разработчикам субсидии и иные стимулирующие льготы.
Приоритетность данного направления продиктована экономической целесообразностью. До 20% национального промпроизводства приходится на автомобилестроение. В конце лета сообщалось о создании учеными Киотского университета в партнерстве с инженерами Toyota Motor прототипа фторид-ионных батарей. В ближайшем будущем технология обещает заменить литий-ионную. Однако коммерческие образцы энергоемких аккумуляторов появятся ближе к концу десятилетия.
