Виды тормозных колодок и правила их выбора

Сегодня тормозные колодки представляют собой достаточно важный узел системы торможения. Именно на них приходится основная доля нагрузки, которая возникает в результате трения фрикционных материалов и барабанов или дисков, что зависит от разновидности тормозного механизма. Безопасность прямо зависит от того, как вовремя проводится их замена, так и от правильного выбора установленных изделий.

Особенности выбора

Тормозные колодки на различных моделях машин характеризуются отличиями в конструкции, которые обязательно нужно принимать во внимание при выборе. Кроме того, у подобных деталей, которые могут взаимозаменяться, имеется ряд собственных особенностей.

В начале, при необходимости приобретения ТК, следует выяснить для себя метод, которым они будут устанавливаться – клепкой или наклейкой. Большой разницы в эффективности процесса торможения данные виды не имеют. Но, выполнение проклейки с использованием проникающего клея дает возможность более длительного использования тормозов, так как в клепанных колодках, по мере истирания материала, металлические элементы крепления начинают касаться тормозного диска или барабана.

Вторым параметром будет материал, из которого изготовлены накладки. Подбирать его стоит в зависимости от условий и стиля езды на машине.

Разновидности материала для накладок

Имеются такие разновидности материалов:

• Органические. Делаются они из волокон стекла, кевлара, резины, смолы или углерода. Плюсом является щадящий контакт с остальными элементами системы торможения, но они не могут обеспечить эффективное усилие торможения на затяжном спуске при установке на тяжелый автомобиль. К тому же, процесс их работы становится менее эффективным от присутствия влаги. Они практически не издают шума, но приходят в негодность за достаточно короткое время.
• Полуметаллические. Данный тип тормозов делается в виде сочетания мягкого типа стали и расходного материала. Характеризуются высокой эффективностью, но имеют также и недостатки – высокий уровень шума, быстрый выход из строя и низкой работоспособностью при сниженной температуре.
• Металлические. Рассматриваются как одни из самых эффективных. Но платой за подобную эффективность становится чрезвычайно быстрая изнашиваемость элементов системы.
• Керамические. Самыми долговечными будут тормоза из керамики, но зато они и стоят дороже всех.

Большая часть машин выпускается с колодками полиметаллического типа. Их параметров вполне хватит для обеспечения безопасного движения по улицам города.